Old-Motorcycle-Parts

Germany

                                        - Motoren Instandsetzung -                                                        

                                                                          Junak M07 - M10 - B20 - Awo Simson


 Junak M10 Motor




Spezial Buchsen die besser abdichten


Hier kommt noch Simmering - Kickstarterwelle




Nockenwellen, Stößel, Stößelführungen, Nockenwellenahsen




Zylinder gehont


 Nockenwellen  Stößel



Jeder Motor wird nach dem Instandsetzung auf dem Stativ Probe gelaufen.

Laufzeit 4 Std. mit einem Gebläse vorne bei verschiedenen Drehzahlen.

Danach wird der Motor in einem fahrbaren Fahrgestell eingebaut und unter verschiedenen Belastungen getestet.

Mit einen positiven Ergebnis wird der Motor an den Kunden ausgeliefert.


Sie bekommen neu:

  1. Ventile
  2. Ventilstößel
  3. Ventilsitze
  4. Kipphebel Buchsen
  5. Stößelführungen
  6. Kolben mit Kolbenringen und Bolzen
  7. Alle Lager
  8. Alle Simmeringe
  9. Alle 13 Bronze Buchsen
  10. Alle Gummi Dichtungen
  11. Nockenwellen
  12. Nockenwellen Achsen
  13. Kupplungsscheiben
  14. Kupplungskette IVIS nach wunsch ( nicht im Angebot enthalten )
  15. Kupplungskettenspanner
  16. Kickstarterachse nach bedarf ( nicht im Angebot enthalten )
  17. Kickstarterfeder
  18. Kicksterter Zahnrad mit Klinke und Feder nach bedarf (nicht im Angebot enthalten)
  19. Gangschaltungsachse nach bedarf
  20. Gangschaltungsfeder nach bedarf
  21. Ketten Ritzel  18,19,20,21 Zähne
  22. Alle Gewindebolzen
  23. Alle Schrauben bzw. Muttern


Folgende Arbeiten werden Durchgeführt:

  1. Zylinderkopf regenerierung komplett mit Ventilen, Kiphebel, Stößel und Zündkerzen Gewinde
  2. Zylinder Hohnen, nach bedarf werden auch gebrochenen Ripen angeschweißt. Zylinder wird in Schwarz lackiert
  3. Kurbelwelle Indstandsetzung
  4. Motorgehäuse wird gereinigt, glasgeperlt und nach bedarf geschweißt
  5. Motorgehäuse wird achsial ausgerichten
  6. Motorgehäuse und die Deckel bekommen 13 neu Bronze Buchsen
  7. Ölpumpe regenerierung
  8. Getriebewellen werden angeschliefen und ausgerichtet
  9. Motor zusammen bauen
  10. Nach Kundenwunsch wird auch der Vergaser regeneriert
  11. Nach Kundenwunsch wird auch die Magnetzünder regeneriert und eingebaut
  12. Zündung wird eingestellt
  13. Motor wird zum  laufen gebracht und am einem Stativ getestet
  14. Motor wird am Fahrende Gestell eingebaut und unter Last getestet
  15. Nach wunsch werden auch alle Chromteile neu verchromt nicht im Angebot enthalten


Testmaterial - Besondere Arbeiten - Teile

Zündkerzen, Benzin, Motoröl, Getriebeöl, Kupplungsöl werden extra berechnetAlle Schweißarbeiten die unbedingt

nötig sind, werden gemacht und extra berechnet


Alle Kaputte Originalteile die nicht in Angebot enthalten sind werden ersetzt durch neu Teile und  werden extra

berechnet

Die Teile die man als neu nicht bekommen kann, werden durch gute gebraucht Teile ersetzt und extra berechnet

Motor Junak  Komplett  Instandgesetzt  jedoch ohne Dynamo J, Vergaser und Magnetzünder

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Preise:

Motor

Art. Nr: M10 50 350 MOT - 3500,00 €


Versandkosten

Art.Nr: 00 1000 00V 60 - 2 x 100,00 €

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Versand:

Der Preis für den Versand wird immer 2 x berechnet hin und Rückweg

Der Motor kann nur in einer Holzkiste verschickt werden jedoch ohne Öl und Benzin

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Garantie:

1 Jahr Gewährleistung - Garantie auf die von uns Instandgesetzte Motor ab Auslieferungsdatum

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Angebot:

Das Angebot gilt nicht als Endpreis !

Das Angebot  umfasst nur der Motor jedoch ohne Vergasser, Magnetzünder und Dynamo J !  

Je nach Arbeitsaufwand kann der Preis noch variieren!

Wir regenerieren keine Originale P9a Lichtmaschinen!